Posisi Berlayar Posisi Kapal Berlayar

Efisiensi maksimum pelayaran kapal ketika lambung kapal dan elevasi muka air menunjukkan 3-4 derajat. Bila bagian depan kapal terlampau condong ke atas, tindakan berikut harus diambil untuk menyesuaikan posisi kapal berlayar.

 

1. Pindahkan barang ke depan kapal atau meminta orang duduk ke tempat duduk yang lebih depan.

2. Mengarahkan motor tempel ke bawah (trim down), ini akan menyebabkan motor tempel bergerak ke arah bagian belakang kapal sementara dayung akan bergerak berhampiri bagian bawah kapal. Informasi detail tentang pengendalian motor tempel dapat membaca buku pedoman.

 

Bila bagian depan kapal terlampau miring ke bawah, boleh ikuti cara berlawanan :

 

1. Pindahkan barang ke buritan kapal atau meminta orang duduk ke tempat duduk yang lebih belakang.

2. Mengarahkan motor tempel ke atas (trim up), ini akan menyebabkan motor tempel bergerak ke arah bagian depan kapal sementara dayung akan bergerak menjauhi dari bagian bawah kapal.

 

Cara menentukan apakah bagian depan kapal terlalu rendah: Kapal layar telah membuat gelombang pertama yang dihasilkan di tempat dekat bagian depan kapal, pengendalian kapal lebih sulit atau mudah menyimpang jalur.

Penyesuaian Sudut Motor Sangkut (Trim)

Penyesuaian sudut motor tempel akan mempengaruhi posisi kapal. Jika, mengarahkan motor tempel ke arah bagian depan kapal, kipas motor akan bergerak menghadap bagian belakang kapal, memberikan efek-efek berikut:

 

1. Bagian depan kapal miring ke atas dapat meningkatkan kecepatan pelayaran.

2. Lambungkan badan kapal dari permukaan air.

3. Jika motor tempel terlalu condong ke arah bagian depan kapal akan menyebabkan kipas motor tempel terlalu dekat dengan permukaan air dan menghasilkan gelembung air yang banyak. Ini akan mempengaruhi efisien pelayaran dan menyebabkan system pendingin motor tempel tidak dapat berfungsi dengan baik karena meninggalkan permukaan air dan tidak dapat menyerap air. Motor akan rusak kalau terlalu panas.

 

Jika mengarahkan motor tempel ke arah buritan kapal, kipas motor akan bergerak menghadap bagian depan kapal, memberikan efek seperti berikut:

 

1. Bila beban kapal berat, kapal lebih mudah terlincir dari permukaan air.

2. Meningkatkan stabilitas kapal, dalam kondisi ombak yang kecil dan terkonsentrasi.

3. Lama-kelamaan, ia akan menyebabkan kapal terlari dari landasan.

4. Bila bagian depan kapal terlalu tinggi, turunkan kepala kapal dan meningkatkan kecepatan kapal

Posisi berlayar yang salah

Posisi berlayar yang salah

Posisi berlayar yang tepat

Motor tempel rentan karena kapal miring terlampau ke bawah

Naikkan motor tempel untuk menyeimbangkan kapal ketika bahagian depan miring ke atas

kapal berlayar dengan sudut yang tepat, efisiensi kapal akan lebih tinggi

Thailand

Taiwan

Afrika Selatan

Belanda

Malaysia

Berita

Copyright © Cadcam Marine Pty. Ltd. All Rights Reserved